一座座气势雄魄的桥打通着交通断点，不仅完善了区域路网结构，方便了市民出行，同时还记录了一代祖辈的如歌岁月，见证了佛山的成长变迁。今天小编就通过新老照片，带大家一起“回顾”佛山桥梁家族的故事。　　  

　　通济桥：佛山最早建造的桥梁  

　　佛山有一座最拥挤的小桥，一天之内会挤过几十万人，它就是位于禅城区的通济桥。  　 

　　通济桥有着悠久的历史，是佛山最早兴建的第一座大木桥，更是佛山通往顺德、番禺等地商贸交流的重要通道。因此，佛山商民为求来年生意顺境，便行通济桥讨好意头，后渐成习俗，并衍生出“行通济，冇闭翳”这一俗语。  

　　  

　　1959年的通济桥  

　　  

　　2019年2月19日（农历正月十五），数十万佛山市民手持风车、提着生菜，以传统方式走过通济桥。  

　　时移世易，昔日的通济桥已难觅踪迹，现在的通济桥是由佛山市政府2001年1月18日复原建成的。但每年行通济的习俗却延续至今，且随着时代的发展，不断被赋予新的时代元素。 而通济桥也早已不再是简单的交通要道，它承载着佛山市民对于幸福安康生活的向往。  

　　  

　　中山桥：目睹佛山90年流年变迁  

　　一年复一年，一日复一日，建成于民国18年（1929年）的中山桥虽几经重修，但它始终屹立原址，目睹佛山近百年的流年变迁，留存一份独特的佛山记忆。  　 

　　最初中山桥桥身由钢筋混凝土筑成，中间一段桥面用木制成，可以启闭，方便轮船通过。后来，由于机器失灵，中山桥的桥面不能再开合，1947年进行了大修。  

　　  

　　1959年的中山桥  

　　20世纪60年代，广三铁路迎来了客流高峰时期。以前佛山人只要去广三铁路坐火车，都要经过汾江河。汾江河旁边是旧的佛山火车站，因此，中山桥也变成市民要去广州或三水等地的必经桥梁。  

　　

　　20世纪70年代的中山桥  

　　  

　　2019年3月30日举行的佛山50公里徒步活动，市民走过升平桥  

　　1976年，中山桥迎来了再一次重修。重修后的中山桥桥面宽18米，桥跨42.5米，长50.12米，两端用引桥升高。1985年，桥面铺上了树脂沥青混凝土。  

　　 2014年中山公园附近的升平桥建成，夜幕降临，站在桥上能够看到河两岸美轮美奂的灯光变化。日与夜，桥都会以不同的姿态向市民展示她的风采。  

　　  

　　澜石大桥：东平河上的第一座桥  

　　2016年8月9日上午6点，旧澜石大桥爆破拆除。烟尘散去，曾经恢弘的旧澜石大桥不见踪影。但，它陪伴佛山人的47年光影岁月却早已烙印在心。  

　　  

　　1973年，从高空航拍澜石大桥  

　　澜石大桥的旧桥位于原G325国道线上，原来又叫澜石一桥，于1967年动工兴建，1969年10月22日建成正式通车，桥长367.5米，它结束了佛山澜石通往顺德乐从长期用渡船载车、载人过往的历史。  

　　  

　　1997年，加建新桥后的澜石大桥  

　　1989年6月，在澜石大桥上游一侧并排增建的新澜石大桥竣工通车。在很长一段时间里，新旧两座桥齐肩而立，犹如两道彩虹横跨在东平河上，也成为摄影爱好者镜头下的最美风景线。 2016年，旧桥完成了它的使命，正式退出历史舞台，但桥两岸的沟通、连接没有断，而是由新澜石大桥接棒。 如今，九曲回肠的东平河上，新桥老桥纵横交错。纵使岁月变迁，澜石大桥风光依旧在，白天犹如铁虎一般屹立在河上，晚上一条灯带横跨南北，犹如一条巨龙在城市化进程中持续发力。  

　　  

　　东平大桥：城市新景观地标  

　　如果说，澜石大桥是东平河上的“老人”，那建于2004年的东平大桥则算是东平河上的年轻小伙了。

 

　　2007年，东平大桥工程获得“2007年度广东省市政优良样板工程”和“全国市政金杯示范工程”奖励。   

　　2004年，连接禅城与佛山新城的重要桥梁——东平大桥正式动工。该桥全长1427.2米，其中主桥长578米，采用主副拱肋空间组合体系的中承式钢拱桥，于2006年10月正式通车。  

　　  

　　东平大桥夜景（2018年摄）  

　　13年间，东平大桥脚下的这片土地从原来的荒无人烟发展为如今的佛山新城，各种现代化建筑拔地而起，绿道设施一应俱全。如今，东平大桥已成为佛山人心中一道标志性的风景。  

　　在佛山，一座座现代化的桥梁，从来不仅仅只有通达的简单功能，而是用石头、钢筋、混凝土链接而成的经济引擎，让佛山不但跑起来，还要跑得更快，跑得更远，勾勒出佛山高质量发展的新蓝图。