一座座气势雄魄的桥打通着交通断点,不仅完善了区域路网结构,方便了市民出行,同时还记录了一代祖辈的如歌岁月,见证了佛山的成长变迁。今天小编就通过新老照片,带大家一起“回顾”佛山桥梁家族的故事。
通济桥:佛山最早建造的桥梁
佛山有一座最拥挤的小桥,一天之内会挤过几十万人,它就是位于禅城区的通济桥。
通济桥有着悠久的历史,是佛山最早兴建的第一座大木桥,更是佛山通往顺德、番禺等地商贸交流的重要通道。因此,佛山商民为求来年生意顺境,便行通济桥讨好意头,后渐成习俗,并衍生出“行通济,冇闭翳”这一俗语。
1959年的通济桥
2019年2月19日(农历正月十五),数十万佛山市民手持风车、提着生菜,以传统方式走过通济桥。
时移世易,昔日的通济桥已难觅踪迹,现在的通济桥是由佛山市政府2001年1月18日复原建成的。但每年行通济的习俗却延续至今,且随着时代的发展,不断被赋予新的时代元素。 而通济桥也早已不再是简单的交通要道,它承载着佛山市民对于幸福安康生活的向往。
中山桥:目睹佛山90年流年变迁
一年复一年,一日复一日,建成于民国18年(1929年)的中山桥虽几经重修,但它始终屹立原址,目睹佛山近百年的流年变迁,留存一份独特的佛山记忆。
最初中山桥桥身由钢筋混凝土筑成,中间一段桥面用木制成,可以启闭,方便轮船通过。后来,由于机器失灵,中山桥的桥面不能再开合,1947年进行了大修。
1959年的中山桥
20世纪60年代,广三铁路迎来了客流高峰时期。以前佛山人只要去广三铁路坐火车,都要经过汾江河。汾江河旁边是旧的佛山火车站,因此,中山桥也变成市民要去广州或三水等地的必经桥梁。
20世纪70年代的中山桥
2019年3月30日举行的佛山50公里徒步活动,市民走过升平桥
1976年,中山桥迎来了再一次重修。重修后的中山桥桥面宽18米,桥跨42.5米,长50.12米,两端用引桥升高。1985年,桥面铺上了树脂沥青混凝土。
2014年中山公园附近的升平桥建成,夜幕降临,站在桥上能够看到河两岸美轮美奂的灯光变化。日与夜,桥都会以不同的姿态向市民展示她的风采。
澜石大桥:东平河上的第一座桥
2016年8月9日上午6点,旧澜石大桥爆破拆除。烟尘散去,曾经恢弘的旧澜石大桥不见踪影。但,它陪伴佛山人的47年光影岁月却早已烙印在心。
1973年,从高空航拍澜石大桥
澜石大桥的旧桥位于原G325国道线上,原来又叫澜石一桥,于1967年动工兴建,1969年10月22日建成正式通车,桥长367.5米,它结束了佛山澜石通往顺德乐从长期用渡船载车、载人过往的历史。
1997年,加建新桥后的澜石大桥
1989年6月,在澜石大桥上游一侧并排增建的新澜石大桥竣工通车。在很长一段时间里,新旧两座桥齐肩而立,犹如两道彩虹横跨在东平河上,也成为摄影爱好者镜头下的最美风景线。 2016年,旧桥完成了它的使命,正式退出历史舞台,但桥两岸的沟通、连接没有断,而是由新澜石大桥接棒。 如今,九曲回肠的东平河上,新桥老桥纵横交错。纵使岁月变迁,澜石大桥风光依旧在,白天犹如铁虎一般屹立在河上,晚上一条灯带横跨南北,犹如一条巨龙在城市化进程中持续发力。
东平大桥:城市新景观地标
如果说,澜石大桥是东平河上的“老人”,那建于2004年的东平大桥则算是东平河上的年轻小伙了。
2007年,东平大桥工程获得“2007年度广东省市政优良样板工程”和“全国市政金杯示范工程”奖励。
2004年,连接禅城与佛山新城的重要桥梁——东平大桥正式动工。该桥全长1427.2米,其中主桥长578米,采用主副拱肋空间组合体系的中承式钢拱桥,于2006年10月正式通车。
东平大桥夜景(2018年摄)
13年间,东平大桥脚下的这片土地从原来的荒无人烟发展为如今的佛山新城,各种现代化建筑拔地而起,绿道设施一应俱全。如今,东平大桥已成为佛山人心中一道标志性的风景。
在佛山,一座座现代化的桥梁,从来不仅仅只有通达的简单功能,而是用石头、钢筋、混凝土链接而成的经济引擎,让佛山不但跑起来,还要跑得更快,跑得更远,勾勒出佛山高质量发展的新蓝图。