昨日，2019佛山西站枢纽新城未来城市发展研讨会暨城市设计深化成果发布会在南海举办。会上发布了佛山西站枢纽新城城市设计深化、智慧城市研究成果，来自国内外的专家、学者共同探讨未来城市的发展模式。会上还首次向社会展示佛山西站枢纽新城“湾区西门户、广佛未来城”的发展蓝图。

　　以佛山西站为中心 打造1公里黄金轴 

　　本次活动首次向社会展示佛山西站枢纽新城的发展蓝图。

　　根据方案，未来这座新城将形成“一轴、两带、三区、五芯”的空间格局。“一轴”是以佛山西站为中心，将长约1公里的中央轴线区域，打造成多景观、多功能的城市黄金中轴；“两带”是具有岭南特色的“山”形水景带、兼具发展基础和潜能的“两业融合”创新产业带；“三区”是以佛山西站站场为核心，由内向外形成中央商务区、高端居住区、生态产业区三大圈层式城市空间形态；“五芯”则是以高铁综合体为中心的枢纽芯，拥有全新商务体验的商业芯，构筑文化艺术展示体验区和旅游集散中心一体的文旅芯，形成高水平发展的教育芯，打造制造业和服务业融合发展的产业芯。

　　“未来这座城市将是绿色之城、智慧之城、活力之城和文化之城。”华南理工大学建筑学院教授袁奇峰说，依托高铁、轻轨、地铁等高度集中的交通枢纽，将加快佛山西站周边创新平台的集聚和城市形态建设，使其成为宜居宜业宜商的未来城市“客厅”；通过智能基础设施建设，建立数字城市平台，将带来智能便捷、高效创新的智慧社区；长远的眼光将推动集聚高端产业和人才、产城融合的活力城市出现；倡导生态文明和紧凑集约的理念，将最大限度地保留原有生态肌理和优良文化传统，建设面向未来的可持续发展的城市样板。

　　商业街的建设凸显岭南特色 

　　袁奇峰表示，佛山西站枢纽新城的设计依托以地铁为骨干的公共交通来支持。据悉，佛山西站是广州铁路客运枢纽“五主三辅”中的主站之一，站场规模为10台23线，贵广高铁、南广高铁和西部沿海高铁三条高铁在此交会，还坐拥广佛肇、广佛环线两条城际铁路。此外，佛山地铁3号线（在建）、规划有4号线和8号，以及广州地铁28号线西延线也在佛山西站汇集，佛山西站远期年旅客发送量将达到7590万人次。

　　“这么多轨道交通使得佛山西站、狮山的区位从原来的高速公路、公路交通货运为主的地区转化成客流汇集的地区。”

　　另外，袁奇峰介绍，佛山西站枢纽新城空间设计在商业、保留原始风貌、缩小会展中心规模、谋划西站地下空间等处进行了优化提升。袁奇峰表示，商业载体的建设希望能够把一些岭南的特色放进来。“另外，在车站北部地区，小山也得以保留。”袁奇峰表示，旁边的小村庄拆迁以后希望能够改造成一个有风情的美食街，与保留的小山一起构筑一个漂亮的场景。

　　如何开发佛山西站枢纽新城？

　　　　导入智慧城理念 分阶段逐步开发 

　　作为全新开发的区域，佛山西站枢纽新城将高标准建设智慧引领的未来城市。同济大学建筑与城市规划学院客座教授杨沛儒认为，未来城市智慧城市的五个趋势包括：数据驱动、产业4.0、共享城市、净碳城市和情境城市，都可以在佛山西站枢纽新城得到应用。

　　按照计划，佛山西站枢纽新城将按照“一年成势、五年成形、十年成城”的步骤安排，分阶段时序逐步开发。

　　“我们将通过‘东引、南借、西承、北撑’，构筑百万人口的佛山城市副中心。”佛山西站建设管理局负责人表示，新城将东引大浩湖的生态和休闲功能，南借罗村城区的消费力，西承“博爱新城”的城市配套，北撑则是为南海大学城提供优质服务。

　　袁奇峰认为，佛山的第三产业发展和城市基础设施建设相对滞后，产城融合发展程度不够高，城市发展建设还有较大提升空间。“佛山西站枢纽新城作为全新开发的区域，依托地处广佛都市圈核心区和广佛同城化前沿阵地的独特优势，有条件系统谋划、整体规划、系统推进、高标准建设，担负起佛山市城市总体规划定位的佛山城市副中心功能，逐渐形成功能综合的新城区。”袁奇峰称。

　　新城未来发展 南海充满信心

　　在活动上，南海区区长顾耀辉表示，对佛山西站枢纽新城的定位发展充满信心。这个信心一是来自于优越的区位优势，雄厚的产业基础以及南海敢领改革风气之先。“枢纽新城地处佛山高新区，背靠佛山万亿经济总量和庞大的制造业规模及对会展、工业设计、商贸等生产性服务业的巨大需求。”